程維：滴滴創業已經8年，一路走來不容易，現在還是在路上

文 / 程維（滴滴出行創始人、董事長兼首席執行官）

當一個公司一個產品逐步長大的時候，很難只靠幾個管理者，就能夠讓我們的產品變得安全、讓我們的體驗變得更好，讓我們的司機真正感覺到被尊敬，讓員工真的熱愛這家公司。

今天讓我們看到安全問題的，是很多外界和一線報出來的問題；讓我們看到體驗問題的，是千百萬在督促我們的司機和乘客。我們組織的進步也是一樣的。

絕境中成長

今年是滴滴8周年，最大的感受是一路走來不容易，現在我們還是在路上，還遠沒到慶祝的時候。8年前，我們只有80萬啟動資金，在中關村E世界一家電腦賣場倉庫起家，沒有錢沒有背景，沒有人相信我們有機會改變出行，沒有人相信我們有機會在這個殘酷的戰場上活到今天，只是一群除了夢想什么都沒有的年輕人想要做一些事情。

我們無數次面對過沒有硝煙的戰場，面對過難以想象的競爭。80萬花不了多久，幾個月內冷啟動失敗，也許2012年我們就結束了。

我們面對過搖搖、大黃蜂、快的、Uber，一些公司后來合并了，有些同學還在滴滴，也有人離開了，但是他們的夢想還在滴滴身上，他們的使命也和我們融入一起，這也是我們往前走的精神動力，我們不能輕易倒下，背后有無數人曾付出的心血和夢想。

我們經歷過最殘酷的戰役，面對過國內外最強大的對手，也面對互聯網公司有史以來最嚴厲的監管。我們還面對過倍受關注的安全事件，內心有過羞恥感和懷疑，差一點就垮掉了，再也站不起來。這些事情淬煉了滴滴，也塑造了團隊和每一個人。就像精鋼在火與水之間反復鍛造一樣，我們在煎熬中變得強大，我們的感情、靈魂都跟著滴滴一起，從8年前走到了今天。

這一路上這么多困難，但是我們相信沒有不可能，相信相信的力量。面對多少次絕境，公司座右銘才會變成“相信相信的力量”。努力到無能為力，上帝給你開一扇窗。8歲的滴滴，最重要的還是我們的心態，我們還是不是那個剛出發的初創公司？

自豪的成就

今年是滴滴8周年，我們要為滴滴驕傲，為1萬多小桔人驕傲，我們是值得自己驕傲的滴滴。除了看到問題，我也要看一看取得的成績。

● 服務人數超前的一站式出行平臺

8年前，我在北京的雪地里打車，等了半個小時，徹底凍透，當時我在想，如果有一輛車過來，我愿意付出多少代價。

今天，大家已經習慣不在外面等車，也有了更多選擇。我們的四輪車，服務日訂單峰值超過3000萬單，6月份數據與去年同期持平；兩輪車服務超過千萬單。我們還是中國最大的網約出租車平臺、代駕、汽車租賃平臺、互聯網加油平臺、互聯網充電平臺，是比Uber和鐵路總公司服務人數還多的一站式出行平臺。我們出發時只敢偷偷想一想的那個夢想正在實現。

● 世界最大的靈活就業平臺之一

但是，這些都不如滴滴另一個定位份量更重：滴滴是中國乃至世界最大的靈活就業平臺之一。今天的滴滴不僅僅是個生意、商業模式，更是很多人的收入來源，這個收入對于司機和后面的家庭而言，可能是下個月的房租，是買米買油的生活費，是孩子的上學費。我們要體會司機師傅拼命努力背后的壓力。

滴滴有1166萬名網約車司機，17.95萬名代駕師傅，近6000名兩輪車運維師傅，圍繞生態有3000多家租賃公司，產業鏈上下游共計600余萬相關就業，總共帶動1826萬個就業機會。

在我們的網約車司機中，21%是家里唯一的收入來源，還有12%是退役軍人。今年我們跟退役軍人事務部簽了1.5萬人的新增就業合作協議，退役軍人事務部對我們表示了感謝?；ヂ摼W公司今年支持5萬名退役軍人就業，其中滴滴就占1.5萬。此外，滴滴平臺有超過30萬女性網約車司機。

● 挖掘滴滴的公益潛力

另一個案例讓我很為滴滴驕傲，我們的產品經理去了農村，研究他們的出行問題?；貋硪院蟾嬖V我，他在當地碰到一個老奶奶等車去縣城，她等了一個下午，車還沒有來，如果天黑了車還沒來，她只有明天再來等。這是現在很多農村的狀況，去縣城只能搭車，要等一天。我們在投入力量解決這樣的問題，這不是一件有商業模式的事，我很驕傲。

我們也和一些主管部門去了貧困縣，比如陜西省佛坪、貴州織金。我們在想能做什么，一個方案是，把在大城市里運營的青桔單車送給他們，同時免費提供線上運營支持。當地用戶使用單車所有收入捐贈給當地扶貧辦等政府部門，用于招募運維師傅解決當地的就業，這個比訂單破新高更讓我自豪。

疫情期間司機收入受到影響，我們成立了司機幫扶機制，讓司機在困難、沒有辦法的時候，還有平臺的力量幫助他，不至于走投無路。

● 橙果計劃

還有去年我印象最深的“橙果計劃”，網約車司機的孩子去年有3個考上清華大學，4個考上北京大學，很多上了名牌大學，滴滴給大家發獎學金。我在橙果計劃頒獎典禮的現場跟孩子們講，第一要努力要爭氣，因為你們有今天是父母一腳腳油門踩出來的，背后太多心酸不易。第二以后出息了要一輩子感恩，要尊重父母，不要看不起他們。

8年來，我最驕傲的不僅是我們取得的成績，如果有了滴滴，能讓這個世界變得更好更溫暖，這些也是我們持續奮斗的動力。我們海外同事有2000人，服務登陸了中國以外10個國家，受到好評；我們在巴西解決60萬人的就業問題，在墨西哥抗疫貼了一萬多保護膜??這些只是剛開始，我們有機會成為一家中國人創辦、讓世界變得更美好的公司，這是我們的星辰大海。

重新出發

今天，我們重新出發，和前幾年是不一樣的，我們安全意識更強，我們堅持體驗第一，我們的組織經歷過淬煉。無數煎熬痛苦錘煉了我們，滴滴并沒有變得奄奄一息，反而斗志昂揚！這說明我們的靈魂和精神是堅韌的，這些才是滴滴最寶貴的財富。

如果要我說：有什么是走到今天最重要的事？還是8年以來所有小桔人的奮斗。很多小桔人在滴滴經歷了結婚生子，與滴滴共同度過了人生的重要階段。因為滴滴被外界尊敬而驕傲，因為滴滴碰到困難覺得羞愧，在滴滴享受成功的喜悅，也承受各種委屈。今天想想，很重要的是，我們都是一樣的、努力想把事情做好的一群人。

滴滴很難承諾所有員工都能升職加薪，未來也一定還會有很多挑戰，我們努力讓滴滴的未來像前8年一樣充滿想象力和機會，給員工很多的可能性。滴滴的水必須活起來，大家也必須在滴滴成熟起來，碰到問題不是悶頭療傷，而是勇敢站出來，和所有同事一起建設一個更美好的滴滴。

如果你感覺今天滴滴有一些小小的改進，那就是更好的滴滴，沒有best，只有better。除了感謝1萬多小桔人，還要感謝離職的老陳皮，大家共同的心血凝結成今天的滴滴。江湖路遠，情誼還在。

我們要感謝用戶，尤其是在網上吐槽的用戶，因為吐槽是期待我們變好；感謝司機師傅，前段時間4000人的疫情表彰大會，我們現場連線一位師傅。絕大多數滴滴同事都是準備良久，盛裝出席。這位武漢戰役表現最好的網約車司機，沒有華麗的語言，只是把車停在路邊簡單講了幾句，說講完還要去拉活兒。這件事讓我很觸動，我們一定要服務好這些可敬的司機師傅。

我們要感謝合作伙伴一直的信任支持；感謝投資人，感謝他們相信我們的夢想。滴滴要成為成功的商業公司，這樣才有利潤投入未來的科技研發，投入未來的業務布局，讓公司有發展，才可能有能力改善奮斗者的生活。

前景：Always Day One（總在第一天）

我們慶祝滴滴的誕生，為自己驕傲，感恩過去，我們還要往前看，往前看0188，讓出行更美好。

有人問我，你8年前說讓出行更美好，今天實現了嗎？我覺得，我們可能只是讓出行美好了10%，還是有很多人在抱怨，有很多問題要解決，我們的使命還是星辰大海。2015年我說，如果我們是一本書，現在才寫了一兩章，現在，我們依然有很多的可能性和想象力，依然有很多的夢想在路上。

有人說公司只有兩類：Day 1的公司：創業第一天，你相信的事情別人都不信，沒有資源，只有挑戰，義無反顧；Day 2的公司：小有成就，有份額要守，有龐大的組織，復雜的溝通，官僚臃腫。

貝索斯有一句話：“人都渴望自己能夠到達巔峰，但到達巔峰的一刻起，就是下落的開始，所以不要追求終點，而要永遠站在起點?！边@就是我們的精?神。

滴滴再次出發，最重要的不是戰略戰役的拆解，不是資源和實力，而是能不能和8年前剛出發時一樣的初心，相信使命，再大的困難不言放棄。身邊的同事是我們人生中難得的同路人，是我們的戰友，我們要變成Always Day One（總在第一天）的公?司。